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    Aprenda como evitar o desgaste rápido dos pneus do carro

    Balanceamento e calibragem são primordiais para a vida útil do pneu, influencia no desempenho do motor e no gasto de combustível

    A calibragem é primordial na vida útil do pneu, do desempenho do motor e no gasto de combustível | Foto: Divulgação

    Manaus - Com a ruas de Manaus cada vez mais esburacadas, motoristas precisam lembrar da necessidade da manutenção dos pneus dos veículos, componente do carro que sofre maior desgaste por receber todo o atrito causado pelas más condições das vias públicas. De acordo com especialistas, ouvidos pelo Em Tempo, além da escolha adequada do pneu, é necessário a manutenção com balanceamento e calibragem constantes, isso já aumenta em 30%, o tempo de vida útil da peça.

    O supervisor de lojas do grupo Pneu Forte, Alexandre Dantas, que atua com vendas de pneus e serviços de auto-center, repassou uma série de dicas e informações sobre os cuidados necessários para com a suspensão, direção e rodas do veículo, que podem aumentar a durabilidade do pneu. A loja é especializada em venda de pneus para qualquer tipo de veículos e até máquinas pesadas.

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    O desgaste prematuro do pneu, segundo Alexandre, muitas vezes está ligado ao desalinhamento do carro, decorrentes de buracos e ondulações existentes nas ruas de Manaus. “O carro estando desalinhado, vai ter um desgaste rápido do pneu, o que abrevia  a vida útil desta peça. O desgaste na média pode ser 30% maior”.

    O ideal é calibrar toda semana
    O ideal é calibrar toda semana | Foto: Divulgação

    Em cidades onde as ruas são esburacadas, como em Manaus, o ideal é que a cada 5 mil quilômetros, seja realizada a inspeção veicular da suspensão, além do alinhamento da direção e balanceamento de rodas. Isso garante a longevidade dos pneus. O choque do pneu com um buraco mais profundo pode desalinhar o carro imediatamente.

    Dantas informou que, no mercado de serviços de autocenter em Manaus, o alinhamento de direção é em torno de R$ 40 a R$ 50 e o balanceamento de roda, custa em média R$ 10 por cada roda, em números para carro de passeio apenas, o que é mais popular. Em caso de camionetes e outros veículos maiores, o preço aumenta.

    Calibragem

    A calibragem é primordial na vida útil do pneu, do desempenho do motor e no gasto de combustível. O ideal é calibrar toda semana, sempre atendendo as recomendações do fabricante, pois não existe uma escala geral de calibragem. “Muitas vezes, quando o carro bate em um buraco fundo, já perde um pouco de calibragem, por isso o motorista precisa estar atento nos fatos relacionados à direção. Se o usuário obedecer as recomendações do fabricante, sempre terá o melhor desempenho do pneu", salienta Dantas, lembrando que não se deve usar calibragem nem muito alta ou nem muito baixa, "pois vai influenciar tanto no consumo do combustível como no desgaste da borracha".

    Escolha certa: 

    Ao escolher um pneu não se deve apenas pensar em durabilidade. O equipamento precisa responder bem às frenagens, ter boa aderência e bom desempenho nas aquaplanagens em caso de chuva. 

    A estrutura do carro também deve manter suas especificações originais.  Muitas vezes os donos fazem outras modificações e rebaixam os carros, e compram pneus que não são homologados pelo fabricante. Isso irá comprometer a vida útil do próprio pneu e da suspensão.

    Os hábitos do motorista devem ser levados em conta quando se compra um pneu. A boa peça é aquela que obedece ao índice de velocidade e de peso do veículo. “ De nada adiantará um carro ser provido de tecnologia como controle de tração, freio ABS, se não contar com um pneu em boas condições. Um bom pneu é o diferencial, inclusive, no momento de se evitar acidentes perigosos, como ocorre nas aquaplanagens", finaliza o especialista da Pneu Forte, Alexandre Dantas. 

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